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비트코인 반감기 완료! 이후 비트코인 가격 상승 요소 총정리! 비트코인 반감기가 미국 시간으로 19일 끝이 났습니다. 반감기를 통해 비트코인 하루 공급량은 900개에서 450개로 줄어들었습니다. '반감기가 오면 비트코인 가격은 상승한다'라는 공식에서 벗어나 이번 반감기는 큰 상승 없이 가격 안정화로 끝이 난 것 같습니다. 이번 반감기에 큰 상승이 없었던 것과 달리 2024년은 비트코인의 상승 슈퍼 사이클이 올 것이라는 예측이 많았습니다. 과연 반감기 이후 비트코인 가격 상승을 불러일으킬만한 요소들은 무엇이 있을까요? 한번 알아봅시다. 금리 금리는 올해 비트코인 상승 슈퍼사이클 3요소 중 하나입니다. 이미 비트코인 반감기가 끝났고 SEC(미국증권거래위원회)와 SFC(홍콩증권선물위원회)의 비트코인 현물 ETF가 승인됐습니다. 미국 금리인하만 된다면 7만 달러를 횡보하고.. 암호화폐 2024. 4. 21.
일산 1기 신도시 과연 재건축할 수 있을까요? 재건축 호재, 악재 한방정리! 최근 '노후 계획도시 정비 및 지원에 관한 특별법'(이하 특별법)이 국회에서 통과되었습니다. 이 법은 이전 윤석열 대통령의 대선 공약이었던 '1기 신도시 재건축 특별법'과 이름만 다를 뿐 내용의 큰 틀은 거의 같습니다. 특별법의 핵심 내용은 오래된 아파트의 용적률을 높이고 안전진단 면제등 재건축을 위한 부담을 덜어주겠다는 취지입니다. 이번 특별법은 사실 일산, 분당과 같은 1기 신도시를 위한 법이라고 할 수 있습니다. 1기 신도시는 준공 30년이 지나는 아파트들이 산재해 있고 주민들의 재건축에 대한 열망이 크기 때문입니다. 특별법 발표 이후 일산 백마의 아파트 단지 재건축 추진위원회 개최 주민설명회에 무려 1,500명이 넘는 사람들이 몰릴 정도로 엄청난 관심을 모으고 있습니다. 특히 일산은 다른 1기 신.. 부동산 2024. 4. 19.
여의도 재건축 현재 상황과 아파트별 재건축 진행상황 한방정리!(삼익, 은하, 진주, 미성, 광장) 여의도 아파트는 최근 서울시의 '여의도 아파트지구 지구단위계획'과 '신속통합기획'(줄여서 '신통') 정책 덕분에 재개발 진행에 힘을 얻게 되었습니다. 대부분이 70년대에 준공된 여의도 아파트들은 이제 정말 재개발되는구나 희망을 얻게 되었고, 아파트 단지마다 실거래 신고가를 달성하는 등 매우 고무적인 분위기입니다. 하지만 현재 경제상황은 재건축에 호의적인 분위기는 아닙니다. 계속해서 올라가는 물가는 공사비를 천정부지로 올려 서울 재건축 평당 공사비 1000만 원 시대를 열었습니다. 그리고 금리는 내려가지 않아 돈을 빌리는데 매우 부담스러운 상황입니다. 전체 여의도 아파트 재건축 상황을 긍정적인 요인과 부정적인 요인을 나눠보고 몇 여의도 아파트 단지들의 재건축 진행상황에 대해 알아보겠습니다. 이 포스팅에서 .. 부동산 2024. 4. 18.
여의도 재건축 현재 상황과 아파트별 진행 상황 한방 정리!(공작, 삼부, 수정, 대교) 여의도는 반포, 용산, 압구정과 함께 가장 기대되는 재건축 지역입니다. 최근 여의도 MBC를 철거하고 지어진 브라이튼 여의도 아파트가 큰 관심을 받고 있고 70년도부터 여의도를 지키던 한양 아파트가 디에이치를 시공사로 선정해 재건축의 8부 능선을 넘었습니다. 이렇게 여의도 재건축이 실제로 이뤄진 것을 보면 다른 아파트들의 재건축도 빠르게 진행될 것 같아 보입니다. 하지만 한국 재건축 시장은 좋아 보이지 않습니다. 물가가 계속 올라 공사비는 높아지고, 금리도 내릴 기미가 보이지 않아 재건축에 굉장한 부담으로 다가옵니다. 그리고 조합원 간 의견 충돌이나 해결해야 할 여러 정부규제도 산재하기 때문에 여의도 재건축이 그저 장밋빛 전망은 아닙니다. 그렇기 때문에 이번 포스팅을 통해 여의도 아파트들의 현재 상태와.. 부동산 2024. 4. 17.
GTX F 노선은 과연 착공할 수 있을까요?(대곡역-의정부역 구간 위주로) GTX A노선의 부분 개통이 지난 3월 말에 있었습니다. 지하철이 없던 동탄역에 광역급행철도가 생겨 수서까지 30분 이내로 갈 수 있게 되었습니다. 하지만 개통 후 실제 이용승객은 예상 승객에 절반에 그쳤습니다. A노선의 핵심역인 삼성역과 운정-서울역 부분이 개통되지 않았지만 GTX에 대한 기대에 부응하지 못한 것도 사실입니다. A노선의 분위기가 좋지 않은데 이미 착공식을 끝낸 B와 C노선과 계획이 발표된 D, E, F, 그리고 경기도가 꺼내든 G와 H 노선까지 진행중인 노선은 GTX A노선을 합쳐서 8개나 됩니다. 이 노선 중 이번 포스팅에선 F노선을 중점적으로 과연 사업시행 가능성이 있을지, 착공은 가능할지 여부에 대해 알아보겠습니다.GTX FGTX 노선들 중 F노선은 유일한 순환노선입니다. 경기도 .. 정책 2024. 4. 15.

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